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在急转弯的时候,出现转向沉重的原因

作者:程力专用汽车股份有限公司 浏览次数:2381 发布时间:2011-04-26 16:11:38

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有些车辆在行驶时,遇到紧急情况转向时,却突然发现方向打不过来,使驾驶员一时间不知所措,更容易出现大的事故。快速转动时感到沉重,出现这种故障时有以下几方面原因: 1.流量控制阀弹簧损坏;2.控制阀漏油严重;3.助力油泵磨损..
有些车辆在行驶时,遇到紧急情况转向时,却突然发现方向打不过来,使驾驶员一时间不知所措,更容易出现大的事故。快速转动时感到沉重,出现这种故障时有以下几方面原因:

1.流量控制阀弹簧损坏;

2.控制阀漏油严重;

3.助力油泵磨损严重;

4.助力油泵的吸入端漏气或油中有空气;

    遇到这种情况,千万不要盲目的去更换助力泵或拆检方向机,应从简单入手,逐步排查,确定病因。

    我们可以将车发动,转数提到中速,在发动机工作正常的情况下,快速转动方向盘,如果转动时沉重,大部分是油量调节阀作用不良或油泵供油过少及管路中有空气。首先检查储油罐中的油位是否符合标准,油中是否有空气,然后再检查油泵的流量,如果是调节阀弹簧故障,

应更换并作实验。

    可是对于大部分小型维修厂来讲,由于投资过高,没有能检测方向机与助力泵压力的专用设备,因此在判断此类问题的时候缺少直接而强有力的依据。但并不是没有一点办法,只是大家并没有去认真的研究和自己设计,所以走了许多弯路,其实很简单。那么我在这里可以告诉大家一个有效的测量助力泵压力的方法:再转向油泵和转向器的高压油管上安装一个量程为150bar和一个简单的密封性好的阀门,打开阀门,启动发动机怠速运转,短时关闭压力表5秒种左右(时间不能过长,以免油泵过热烧坏),观察压力表,如果压力表压力达到130bar不再继续上升,说明转向助力泵工作正常,如果高于130bar,是安全阀不准,应调整到130bar;如果压力表低于130bar,说明助力泵磨损较大,有内部泄露,流量调节阀.安全阀调整不当,应重新调整,达不到要求应更换。

    用此类的方法也可以对方向机的工作压力进行测试,以检查方向机的工作状况。

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